دسته بندی : رله بوخ هلتس,
همه چیز در مورد رله بوخ هـلــتـس ترانسفورماتور :
رله بوخ هـلــتـس:
یک
رله حفاظتی برای دستگاهی است که توسط روغن خنک میشود و یا از روغن به
عنوان ایزولاسیون در آن استفاده شده است و دارای ظرف انبساط نیز می باشد .
این رله با بوجود آمدن گاز یا هوا در داخل منبع روغن دستگاه و یا پائین
رفتن سطح روغن از حد مجاز و یا در اثر جریان پیدا کردن شدید روغن بکار می
افتد و سبب به صدا درآوردن سیگنال و دادن علامت می شود و یا اینکه مستقیماً
دستگاه خسارت دیده را از برق قطع می کند .
رله بوخ
هلتس به قدری دقیق است که به محض اتفاق افتادن کوچکترین خطائی عمل می کند و
مانع آن می شود که دستگاه خسارت زیادی ببیند . اگر از این رله برای
ترانسفورماتور روغنی استفاده شود ، خطاهائی که سبب بکار انداختن رله بوخ
هلتس می شوند عبارتند از :
جرقه بین قسمتهای زیر فشار و هسته ترانسفورماتور
اتصال زمین
اتصال حلقه و کلاف
قطع شدن در یک فاز
سوختن آهن
چکه کردن روغن از ظرف روغن و یا از لوله های ارتباطی.
در مرحله اول که زنگ خطر بکار می افتد و آلارم می دهد
اشکالات بوجود آمده عبارتند از :
برچسب‌ها :
رله بوخ هـلــتـس*
رله*
بوخ هـلــتـس
دسته بندی : بیمتال هاو انواع رله های کنترل بار,
بیمتال و رله های کنترل بار :
تعریف اورلود
اورلود وسیله ی حفاظت کننده ی موتور در برابر جریان اضافی است و در دو نوع مغناطیسی و حرارتی وجود دارد.
اورلود حرارتی
نوع حرارتی اورلود، در انواع مختلفی ساخته می شود که متداول
ترین نوع آن «بی‌متالی» است. این نوع از رله ی اضافه جریان همراه با
کنتاکتور در مدار، سری با موتور نصب می گردد. از اورلود بی متالی در کلید
اتوماتیک نیز جهت حفاظت در برابر جریان زیاد استفاده می شود.
ساختمان داخلی بی متال
همان طور كه در شكل زير مشاهده مي كنيد در ساختمان داخلي آنها
از دو فلز آهن و برنج كه بر روي هم پرس شده و به صورت به صورت يكپارچه
ديده مي شوند استفاده شده است.
بر اثر عبور جريان از بي متال ،دو فلز گرم مي شوند و طول آنها
افزايش مي يابد. از آن جايي كه ضريب انبساط طولي يكي از فلزات بيشتر از
ديگري است . دو فلز با هم به سمت فلزي كه ضريب انبسا ط طولي كمتري دارد خم
مي شود .در نتيجه مسير عبور جريان كنتاكتها باز و مدار قطع مي شود.
برچسب‌ها :
بیمتال هاو انواع رله های کنترل بار*
بیمتال*
انواع رله های کنترل بار*
رله های کنترل بار
رله دیفرانسیل :
رله دیفرانسیل بر اساس مقایسه جریان ها ( تراز جریانی ) کار می کند و
بهمقدارجریان بستگی ندارد و فقط اگر ضریب تبدیلبهم بخورد رله عمل می کند .
رله دیفرانسیلبرای حفاظت ترانس ،ژنراتور ، باسبار ، الکتروموتور بکار می
رود.
مواردی که باعث عملکرد نا خواستهرله دیفرانسیل می شود :
الف : اشباع ترانس های جریان CT1 و CT2 در اثر عبور جریان اتصال کوتاه خارج ازمحدوده حفاظت باعث عملکرد رله می شود .
ب : وجود تپ چنجردر ترانس قدرت .
ج : جریان ضربهای در حفاظت ترانس قدرت .
بنابراین رله دیفرانسیل باید طوری ساخته شود که در موارد بالا از عملکردآن جلوگیریشود .
الف – اشباع ترانس های جریان : در اثر عبور جریان زیاد ناشی از اتصالکوتاه
خارج ازمحدوده ،حفاظت ترانس های جریانبه ناحیه اشباع می رسد و بعلت عدم
تطبیق منحنی هایمغناطیسی آنها در ناحیه اشباع و در نتیجه خطای ترانس های
جریان ،اختلاف جریانیبوجود می آیدکه می تواند باعثعملکرد نا خواسته رله شود
.
ب - وجود تپ چنجردر ترانس های قدرت : در اثر تغییر مراحل تپ چنجر در
ترانسهای قدرتچون نسبت تبدیل ترانس ها در زمان تعویضتپ تغییر می کند در
نتیجه در نسبت جریاناولیه و ثانویه نیزتغییری بوجود می آورد که باعث عملکرد
ناخواسته رله می شود .برای جلوگیری از عملکردرله دیفرانسیل بایدپایدار
باشد.
ج – جریان ضربهای : هنگام برقدار کردن ترانس ( در صورت باز بودن ثانویه)یک
جریانضربه ای که مقدار آن به 8 تا 12 برابرجریان نامی می رسد از سیم پیچ
اولیه عبور میکند که چون مقدار آن در سیم پیچ اولیه می باشد و جریان ثانویه
صفر استرلهدیفرانسیل به علت تفاوت جریان عمل خواهد کرددر صورتی که این
جریان زیاد ، پس ازچند میلی ثانیه کاهش می یابد و به جریان بی باری می رسد
رله نباید در این حالتعملنماید برای جلوگیری از عملکرد رله باید inrush
Proof باشد .
برچسب‌ها :
رله ديفرانسيل*
رله
